除了大和号，海军还建造了一艘“武藏号战列舰”。作为大和级的二号舰，武藏号在许多方面比大和号还要强大。武藏号的船壳重达2万吨，装甲也重2万吨，各种武器的总重达到1万吨。外围防御板重1,600吨，主机重5,300吨，另外还有锅炉水、鱼雷、饮食和住宿设备等，合计总重量达到7万吨。
那么，制造这两艘超级战舰到底花了多少钱呢？粗略计算，这两艘战舰的总造价相当于24吨999黄金。按照现在黄金市场的价格，3.5亿美元约等于1吨黄金，那么24吨黄金的价值大概是84亿美元。美国最新的福特级航母造价为129亿美元，而这两艘战舰的费用，甚至无法通过日本在东海新干线的全部投资来弥补。
更何况，这还是不考虑通货膨胀的情况下，24吨黄金在当时的价值远比今天更高。据统计，制造一艘大和号的费用足以装备7个日本步兵师，武藏号的造价加起来差不多能够装备14个步兵师。如果将两艘大和级战列舰所花的费用转化为其他资源，可以造出12艘大型驱逐舰、10艘基洛夫级潜艇或1000架战机。而如果用于制造航母，这些资金完全可以建造4艘云龙级航母。
单艘大和号的造价为1亿3,780万日元，是当时日本最昂贵的军舰。而同一时期的云龙级航母的造价为9,244万2千日元。从这个角度来看，三艘大和级战列舰的花费大约相当于四艘半云龙级航母的造价。不过，由于大和号的超预算问题，其建造费用实际上可能比云龙级航母的成本更高。
换句话说，如果日本不造这两艘大和级战列舰，那么它就可以用相同的资源建造4艘航母，直接增加日本联合舰队30%以上的作战能力。
有人提出，如果日本将建造大和级战列舰的资金投入航母，是否就能改变二战的局势？从现代角度来看，这种说法具有一定的道理，但却是典型的“马后炮”。因为航母的真正战略价值，直到1942年才得到了验证。在那之前，航母一直只是战列舰的辅助工具。即便是美国，在二战结束之前，依然建造了大量战列舰，像北卡罗来纳级、南达科他级、衣阿华级等，而日本只建造了两艘大和级战列舰。因此，美国才是当时真正的大舰巨炮主义代表。
另外，假设日本将资金投入航母建设，虽然航母本身是有了，但配套的护卫舰、舰载机、后勤等问题依然需要解决。仅仅是舰载机所需的原材料，可能就超出了当时日本的储备量。航母是一个庞大的系统，战列舰虽然强大，但一艘航母如果没有足够的舰载机和飞行员，依然会成为活靶子，尤其是后勤支持会成为巨大挑战。
二战后期，日本最缺乏的就是舰载机和经验丰富的飞行员。在中途岛海战和瓜达尔卡纳尔岛战斗中，日本失去了大量经验丰富的飞行员，这是一笔无法用金钱弥补的巨大损失。尽管日本制定了飞行员补充计划，但这些新兵远远无法填补战场的空缺。
随着第一航空战队的重建，虽然补充了飞行员，但大多数都缺乏训练，导致了之后的“马里亚纳火鸡”事件。此时，日本的舰载机部队已经名存实亡。即便当时日本海军还有10多艘航母在役，但其中没有一艘具备作战能力，因为缺乏飞行员。
因此，到了太平洋战争的末期，日本海军的航母虽然数量庞大，但并不再具有实质性的战力。瑞鹤号可以说是日本二战中最优秀的航母，但在战局恶化时，已经耗尽所有舰载机的瑞鹤号只能作为诱饵被美军击沉。
总的来说，日军的败局早在中途岛战役时就已经注定了。
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